Un total de 25 pasajeros del tren Santander-Alicante se vieron afectados por las incide…

Un total de 25 pasajeros del tren de larga distancia Santander-Alicante se vieron afectados este viernes por la avería que dejó sin tensión un tramo de vías en la provincia de Cuenca que deparó la interrupción de todo el servicio que circulaba por este punto, lo que provocó que algunos trenes llenos de pasajeros quedaran detenidos durante horas.

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Renfe ha retomado esta ma√Īana, desde las 6.30 horas, las circulaciones en los trenes AVE y Avlo por la l√≠nea de alta velocidad Madrid-Valencia/Alicante/Murcia, afectada ayer viernes por varias incidencias.

Las incidencias del d√≠a de ayer comenzaron a las 8.20 horas, en las instalaciones de Monteagudo de las Salinas (Cuenca) y continuaron a las 8.47 horas, con falta de tensi√≥n el√©ctrica en la catenaria entre Monteagudo y Bifurcaci√≥n Albacete, lo que oblig√≥ a circular en v√≠a √ļnica en este trayecto. Derivado de esta falta de tensi√≥n, un tren del operador franc√©s Ouigo qued√≥ detenido en el trayecto.

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A las 11.56 horas, una nueva incidencia afectó al sistema de electrificación (pantógrafo/catenaria) y provocó la detención de un tren AVE de Renfe, lo que generó el corte total de la circulación por las dos vías en el mismo tramo, Monteagudo-Bifurcación Albacete, de la línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia/Alicante/Murcia.

Desde ese momento, se est√°n analizando las causas concretas de las diferentes incidencias, investigaci√≥n que no ha concluido y cuya informaci√≥n va a ser elevada, tanto por Renfe como por Adif, al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que desde el primer momento pidi√≥ a las empresas p√ļblicas integradas en el Ministerio (Adif y Renfe) la m√°xima diligencia posible.

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La concatenación de todas estas incidencias provocó la suspensión total de las circulaciones desde esa hora. En ese momento, Renfe tenía en circulación nueve trenes, que estaban realizando diversos recorridos en los dos sentidos en los trayectos Valencia-Madrid, Madrid-Alicante, Santander-Alicante y Madrid-Murcia. Los nueve trenes estaban ocupados por un total de 1.824 viajeros, que quedaron detenidos en el trayecto.

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Para todos estos viajeros, Renfe dispuso desde el primer momento un dispositivo de trenes y autobuses que consistió en: cinco autobuses, para los viajeros del tren AVE detenido, que fueron trasbordados por carretera hasta Cuenca; estos mismos cinco autobuses sirvieron posteriormente para transportar viajeros por carretera desde Cuenca a Valencia; tres autobuses que han realizado varios viajes, a modo de lanzaderas, entre Albacete y Cuenca, para posibilitar transbordo entre trenes que estaban en ambas estaciones y poder continuar a destino.

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Asimismo, dos autobuses en Madrid, para llevar a viajeros con destino Valencia y Alicante, para trasladar viajeros que ven√≠an del norte de Espa√Īa en trenes pasantes hacia Levante. Estos trenes no pod√≠an circular desde Madrid a destino por la aver√≠a en la l√≠nea.

Para esos viajeros se dispusieron estos autobuses, para continuar viaje por carretera desde esta ciudad hasta sus destinos. También se pudieron a disposición 25 taxis en Madrid, para viajeros que se apearon en Madrid procedentes de esos mismos trenes y que tenían como destino ciudades cercanas a la capital; y servicios de trenes de media distancia por vía convencional, desde Albacete hacia Madrid.

Renfe, adem√°s, se puso a disposici√≥n del operador franc√©s Ouigo, cuyo tren estaba detenido, con viajeros a bordo, desde las 8.20 de la ma√Īana, para trasbordar a sus viajeros, tanto a un tren de socorro de Renfe como a autobuses. Finalmente, Ouigo pudo asistir a sus viajeros por sus propios medios.

Desde las 11.56 horas, momento de la suspensi√≥n total de las circulaciones en la l√≠nea, Renfe, adem√°s, se puso en contacto con todos los viajeros de los trenes cuya circulaci√≥n estaba programada a lo largo del d√≠a para anunciarles la incidencia y ofrecerles la posibilidad de cambios o anulaciones de los billetes sin ning√ļn coste.

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El objetivo adicional de esta comunicación era evitar desplazamientos innecesarios de estos viajeros a las estaciones, donde no era posible el viaje ante la suspensión total de las circulaciones.

Durante todo el d√≠a, Renfe reforz√≥ personal de informaci√≥n en tierra en las estaciones de Madrid, Cuenca, Albacete, Alicante y Valencia, con el objetivo de atender todas las peticiones de ayuda y transporte de los clientes de la compa√Ī√≠a. Mientras, los trabajos continuaban, en coordinaci√≥n con Adif.

Finalmente, a las 22.00 horas, Renfe pudo remolcar, con un tren con tracci√≥n di√©sel (ya que en el tramo en cuesti√≥n no hab√≠a tensi√≥n el√©ctrica), al tren AVE que estaba detenido en plena v√≠a. De esta forma, Renfe pudo poner a disposici√≥n de los t√©cnicos de Adif la v√≠a para que procedieran a reparar la catenaria (el tendido el√©ctrico) da√Īada. Tras los trabajos realizados por Adif, esta ma√Īana se han retomado las circulaciones desde el inicio del servicio.

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